Marinucci contra Sturzenegger: el Ministro de Transporte de PBA atacó las políticas de desregulación de la seguridad vial

El ministro de Transporte bonaerense cuestionó las propuestas de desregulación impulsadas desde Nación, defendió la continuidad de la VTV y aseguró que en la provincia de Buenos Aires no se habilitarán licencias de conducir sin evaluación previa.

El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, cuestionó las iniciativas impulsadas por el gobierno nacional en materia de licencias de conducir y controles vehiculares. Durante una entrevista radial, el funcionario rechazó la posibilidad de otorgar carnets sin examen y defendió la continuidad de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) como herramienta de seguridad vial.

Las declaraciones surgieron luego de que el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, planteara la posibilidad de flexibilizar algunos requisitos para la obtención de licencias. Frente a esa propuesta, Marinucci sostuvo que no existen antecedentes serios que avalen la entrega de registros sin una evaluación previa de los conductores.

“El hecho de conducir implica una responsabilidad que excede a quien maneja un vehículo. En la vía pública conviven peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas, por lo que la formación y los controles son fundamentales”, planteó el titular de la cartera bonaerense.

Defensa de la VTV y autonomía provincial

Marinucci también se refirió a las discusiones sobre una posible desregulación de la VTV impulsada desde la Casa Rosada. En ese sentido, recordó que la provincia cuenta con una normativa propia que establece la obligatoriedad de los controles técnicos periódicos para los vehículos.

Según explicó, la revisión apunta a reducir riesgos vinculados a desperfectos mecánicos y garantizar condiciones mínimas de seguridad para circular. Además, remarcó que la provincia mantiene plena autonomía para definir sus políticas en materia de transporte y seguridad vial.

El funcionario también rechazó la posibilidad de que talleres mecánicos particulares sean los encargados de realizar las verificaciones técnicas. A su entender, esa alternativa podría generar conflictos de interés al concentrar en un mismo actor las tareas de diagnóstico y reparación.

El costo de la VTV y las irregularidades detectadas

Respecto al valor de la verificación técnica, Marinucci explicó que la tarifa se encuentra vinculada a las actualizaciones salariales acordadas en las paritarias del sector y que su determinación responde a condiciones previstas en los contratos de concesión.

Por otra parte, advirtió sobre el crecimiento de maniobras fraudulentas relacionadas con la circulación de obleas apócrifas. Según detalló, una parte de los controles realizados en rutas bonaerenses detecta documentación falsa vinculada a la VTV.

En ese marco, informó que la provincia realizó numerosas denuncias por publicaciones que ofrecen supuestas verificaciones técnicas remotas o virtuales, una práctica que consideró ilegal y riesgosa para la seguridad vial.

Críticas a las medidas nacionales

Hacia el final de la entrevista, el ministro descartó cualquier posibilidad de adoptar en territorio bonaerense las medidas impulsadas por el Gobierno nacional y ratificó que seguirán vigentes tanto la licencia obligatoria como la VTV.

Además, consideró que las propuestas generan debate público pero no ofrecen soluciones concretas a los problemas de fondo vinculados al transporte y la seguridad vial, por lo que reafirmó la postura de la administración provincial de sostener los controles actuales.